Motory
Každodenne využívame dopravné prostriedky, väčšinou na osobný transport z jedného miesta na druhé. Väčšinou nastúpime do vozidla, človek sediaci za volantom otočí kľúčikom, ozve sa nejaký zvuk (jeho výška závisí od technického stavu, výrobcu a roku výroby vozidla) a vozidlo sa začne hýbať. Počas jazdy sa zvuk zvyšuje a znižuje ( jeho zvyšovanie a znižovanie môžeme pozorovať aj podľa ručičky otáčkomera ). Často však tento zvuk, prevyšuje hluk, ktorý je spôsobený trením kolies o asfalt a vzuchom, v ktorom sa trie vozidlo (zvyšuje sa nedostatočným hlukovým odizolovaním kabíny vozidla, nedostatočnou kvalitou pneumatík, slabým aerodinamickým spracovaním karosérie, vyššou rýchlosťou). Pokiaľ jazda prebieha bez problémov, dopravíme sa na stanovené miesto a kľúčik otočíme naspäť do pôvodnej polohy. Väčšinou zvuk úplne stíchne (pri vznetových motoroch sa vozidlo mierne zachveje). Vystúpime z vozidla, zabezpečíme ho proti odcudzeniu a odchádzame. Zvuk, ktorý sa ozýva po otočení kľučika, spôsobuje motor, ktorý je uložený pod kapotou vozidla. Spôsobujú ho hlavne výbuchy pohonnej látky vo valcoch a rôzne iné časti motora, ktoré sú potrebné k chodu motora.
Cieľom mojej práce bolo spraviť vývoj motorov od parného stroja až po dnešné, priblížiť činnosť motorov tým, ktorý nevedia na základe čoho sa ich vozidlo pohne. Snažili sme sa porovnať dvojtak a štvortak a zhodnotiť pokrok vo vývoji motorov. Stručne zhodnotiť testované motory.